압축 피팅이란 무엇입니까? 유형, 작동 방식 및 선택 가이드

구리 튜브를 밸브에 연결해야 하거나 나일론 공기 라인을 브레이크 시스템에 연결해야 하거나 토치 없이 송수관을 수리해야 하는 경우 압축 피팅이 가장 빠르고 실용적인 답인 경우가 많습니다. 먼저 결론: 압축 피팅은 나사식 너트를 사용하여 튜브에 대해 페룰 또는 밀봉 링을 압축하여 납땜, 용접 또는 플레어링 없이 단단한 밀봉을 생성하는 기계적 튜브 연결입니다. 튜브를 정사각형으로 자르고 페룰을 튜브 재질에 맞추고 너트를 올바른 토크로 조이면 물, 공기, 유압, 연료 및 가스 시스템에서 안정적으로 작동합니다.

그 간단한 설명에는 많은 변형이 숨겨져 있습니다. 가정용 송수관용 황동 압축 피팅, 화학 분석기용 스테인리스강 장비 피팅, 상업용 트럭의 DOT 에어 브레이크 피팅은 모두 동일한 기본 원리를 공유하지만 재질, 압력 등급, 나사산 표준 및 설치 규칙이 다릅니다. 이러한 차이점을 이해하는 것이 누수 없는 조인트와 콜백, 보증 청구 또는 도로변 수리를 구분하는 기준입니다.

이 가이드에서는 압축 피팅이 무엇인지, 밀봉 방법, 유형, 사용 위치, 올바르게 설치하는 방법, 특정 튜브, 매체 및 환경에 적합한 피팅을 선택하는 방법을 설명합니다. 마케팅 언어보다는 실용적인 답변을 원하는 유지 관리 기술자, 배관 전문가, 엔지니어 및 구매자를 위해 작성되었습니다.

압축 피팅이란 무엇입니까?

압축 피팅은 피팅 본체, 압축 너트, 페룰 또는 밀봉 링의 세 부분으로 구성된 어셈블리입니다. 본체에는 너트를 수용하는 나사형 포트가 있습니다. 너트를 조이면 페룰을 앞으로 밀어냅니다. 일반적으로 황동, 구리, 플라스틱 또는 스테인레스 스틸로 만들어진 페룰은 튜브의 외부 직경에 압착됩니다. 이러한 압축은 기계적 그립과 유밀 밀봉을 모두 생성합니다.

"압축 피팅"이라는 용어는 때때로 압축에 의해 밀봉되는 모든 피팅을 포함하기 위해 광범위하게 사용되지만 기술 카탈로그에서는 일반적으로 너트 및 페룰 설계를 나타냅니다. 관련 제품군에는 플레어 피팅, 푸시 연결 피팅 및 푸시온 호스 피팅이 포함됩니다. 각각 고유한 밀봉 방법과 설치 절차가 있습니다. 압축 피팅에는 플레어 도구, 납땜 토치 또는 압착 기계가 필요하지 않습니다. 따라서 현장 수리 및 열이나 화염이 허용되지 않는 연결에 널리 사용됩니다.

세 가지 핵심 구성 요소

피팅 본체가 앵커입니다. 직선 커넥터, 엘보우, 티, 유니온 또는 파이프 스레드에 대한 어댑터일 수 있습니다. 본체 재질에 따라 압력 및 온도 제한이 결정됩니다. 황동은 물, 공기, 연료에 일반적입니다. 스테인레스 스틸은 부식성 매체 및 고순도 시스템에 사용됩니다. 플라스틱 몸체는 저압수 및 공압 응용 분야에 나타납니다.

압축 너트는 조임력을 제공합니다. 일반적으로 육각형 모양이므로 렌치로 돌릴 수 있습니다. 너트의 나사산은 몸체의 나사산과 일치해야 합니다. BSP 및 NPT와 같은 스레드 표준을 혼합하면 피팅이 유사해 보이더라도 스레드가 손상되고 누출이 발생할 수 있습니다.

페룰은 밀봉 요소입니다. 금속 압축 피팅에서 페룰은 일반적으로 압축 시 약간 변형되는 링입니다. 플라스틱 압축 피팅에서 씰은 고무 O-링이나 플라스틱 올리브일 수 있습니다. 일부 피팅은 그립용 후면 페럴과 밀봉용 전면 페럴이 있는 2피스 페럴을 사용합니다. 페룰 재료는 튜브 재료와 호환되어야 합니다. 예를 들어, 구리 튜브의 황동 페룰은 잘 작동합니다. 스테인레스 스틸 튜브의 스테인레스 스틸 페룰은 갈바닉 부식을 방지합니다.

압축 피팅이 밀봉을 생성하는 방법

밀봉 작업은 두 단계로 이루어집니다. 첫째, 너트가 회전하면서 튜브를 따라 페룰을 밀어냅니다. 페룰은 피팅 본체의 내부 원뿔과 접촉합니다. 이 원뿔은 페럴을 안쪽으로 밀어넣어 내부 직경을 줄입니다. 페룰은 튜브 표면에 물려 풀아웃과 진동을 방지하는 기계적 잠금 장치를 생성합니다.

둘째, 변형된 페룰이 튜브와 몸체 사이의 틈을 메웁니다. 금속 대 금속 설계에서는 페룰이 튜브와 본체 콘에 단단히 밀착됩니다. 탄성 씰이 있는 설계에서는 고무 또는 플라스틱 링이 튜브와 몸체에 대해 압축됩니다. 어느 쪽이든 씰은 제어된 변형에 따라 달라집니다. 너무 적게 조이면 틈이 생깁니다. 너무 세게 조이면 페룰이 부서지거나 너트가 깨지거나 튜브가 타원형이 됩니다.

튜브가 중요한 이유

튜브는 수동 부품이 아닙니다. 외경, 벽 두께, 경도 및 표면 마감이 밀봉에 영향을 미칩니다. 둥글지 않거나 긁힌 부분, 비스듬히 잘린 부분 등은 제대로 밀봉되지 않습니다. 너무 단단한 튜브는 페럴 바이트에 저항할 수 있습니다. 너무 부드러운 튜브는 압축으로 인해 붕괴될 수 있습니다. 이러한 이유로 제조업체는 권장 튜브 재료 및 공차를 게시합니다. 예를 들어, 배관용 구리 튜빙은 일반적으로 부드럽고 어닐링 처리된 반면, 스테인레스 스틸 인스트루먼트 튜빙은 더 단단하고 특정 페룰 설계가 필요할 수 있습니다.

금속 대 금속 대 탄성중합체 씰링

금속 대 금속 압축 피팅은 분해할 고무 부품이 없기 때문에 고압 및 고온 시스템에서 일반적입니다. 정밀한 가공과 적절한 토크가 중요합니다. 엘라스토머 압축 피팅은 사소한 표면 결함을 허용하고 손으로 1/4바퀴만 돌려 쉽게 조일 수 있기 때문에 저압 수압 및 공압 시스템에서 일반적으로 사용됩니다. 온도와 화학적 호환성은 절충점입니다. 고무 O-링은 용제나 고온에서 파손될 수 있지만 금속 페룰은 그렇지 않을 수 있습니다.

일반적인 유형의 압축 피팅

황동 압축 피팅 카탈로그: 슬리브, 너트, 유니온, 엘보우 금속 및 탄성 밀봉 선택에 대한 지원 지침과 함께 슬리브, 튜브 너트, 유니온, 어댑터 및 엘보우를 포함한 다양한 황동 압축 피팅 제품군을 찾아보세요. 제품보기 →

압축 피팅은 다양한 튜브, 압력 및 산업에 최적화된 여러 제품군으로 제공됩니다. 아래 표에서는 가장 일반적인 유형을 비교합니다. 완전하지는 않지만 대부분의 구매자와 기술자가 접하는 범주를 다루고 있습니다.

각 유형에는 직선형 커넥터, 엘보우, 티, 유니온, 벌크헤드 피팅, 리듀서 및 NPT, BSP, SAE 또는 미터법 스레드에 대한 어댑터 등 추가 변형이 있습니다. 올바른 선택은 튜브, 결합 포트의 스레드 및 환경에 따라 달라집니다. 예를 들어, 황동 압축 피팅은 건물 내부의 구리 수도관에 적합할 수 있지만, 염수 분무에 노출된 실외 화학 라인에는 스테인리스강 압축 피팅이 더 나은 선택입니다.

황동 압축 피팅

황동은 압축 피팅에 가장 친숙한 재료입니다. 물과 공기에 대한 부식에 강하고 기계 가공이 용이하며 상대적으로 저렴합니다. 황동 압축 피팅은 배관, 난방, 공압 제어 및 연료 시스템에 널리 사용됩니다. 양쪽 끝에 압축 포트가 있거나 NPT 또는 BSP와 같이 압축 끝 하나와 나사산 끝 하나가 있는 제품이 있습니다. 식수 시스템에는 많은 시장에서 무연 황동이 필요합니다. 피팅이 매체 등급에 맞는지, 현지 규정을 충족하는지 항상 확인하세요.

스테인레스 스틸 압축 피팅

스테인레스 스틸 압축 피팅은 내식성, 고압 및 고온을 위해 선택됩니다. 이는 계측, 유압 및 화학 시스템에서 일반적입니다. 페룰은 스테인레스강인 경우가 많으며, 몸체는 염화물 저항성을 높이기 위해 316 스테인레스일 수 있습니다. 이러한 피팅은 튜브 준비 및 토크에 더 많은 주의가 필요합니다. 지나치게 조이면 나사산이 마모되거나 페룰이 손상될 수 있습니다. 중요한 작업에는 보정된 토크 렌치가 권장됩니다.

플라스틱 압축 피팅

플라스틱 압축 피팅은 플라스틱 또는 구리 튜브를 고정 장치에 연결하기 위해 주거용 배관에 일반적으로 사용됩니다. 그들은 플라스틱 너트와 고무 또는 플라스틱 올리브를 사용합니다. 손으로 설치하기 쉽지만 금속 피팅보다 압력과 온도 제한이 낮습니다. 특별히 등급이 매겨지고 승인되지 않은 한 가스 또는 고압 응용 분야에는 적합하지 않습니다. 자외선에 노출되면 일부 플라스틱이 분해될 수 있으므로 보호 장치 없이 야외에서 사용해서는 안 됩니다.

압축 피팅과 플레어 및 솔더 연결 비교

압축, 플레어 및 납땜 중에서 선택하는 것은 도구, 액세스, 매체 및 코드를 기반으로 하는 실용적인 결정입니다. 압축 피팅은 기계식이며 뒤집을 수 있습니다. 플레어 피팅은 튜브 끝 부분에 원뿔 모양의 플레어를 사용하고 피팅에 일치하는 콘을 사용합니다. 납땜 연결은 열과 필러 금속을 사용하여 구리 튜브와 피팅을 연결합니다. 각각은 강점과 약점을 가지고 있습니다.

압축 피팅은 빠르며 렌치 두 개만 필요합니다. 목재 프레임 근처나 제한된 공간과 같이 토치가 위험할 수 있는 수리에 이상적입니다. 페럴을 교체해야 할 수도 있지만 분해하고 재조립할 수 있습니다. 플레어 피팅은 많은 압축 설계보다 더 높은 진동과 압력을 견딜 수 있기 때문에 냉장고 및 자동차 에어컨에 일반적으로 사용됩니다. 솔더 연결은 영구적이고 로우 프로파일이며 느슨해질 가능성이 적지만 토치와 기술이 필요하며 플라스틱이나 나일론 튜브에는 사용할 수 없습니다.

압력과 진동

트럭이나 압축기와 같이 진동이 심한 환경에서는 압축 피팅을 적절하게 지지하고 조여야 합니다. 진동으로 인해 너트가 뒤로 빠질 수 있습니다. 일부 디자인에는 나일론 인서트 또는 잠금 기능이 포함되어 있습니다. 플레어 피팅은 튜브 움직임에 덜 민감하기 때문에 모바일 냉동에서 선호되는 경우가 많습니다. 에어 브레이크 시스템에서 DOT 압축 피팅은 진동 및 압력 순환을 위해 설계되었지만 여전히 올바른 설치와 주기적인 검사가 필요합니다.

누출 위험 및 설치 기술

압축 피팅은 잘못 설치하면 누출이 발생하는 것으로 유명합니다. 가장 일반적인 원인은 직각이 아닌 절단, 페룰 누락, 지나치게 조이거나 덜 조이거나 분쇄된 페럴을 재사용하는 것입니다. 플레어에 균열이 생기거나 콘이 손상된 경우에도 플레어 피팅에서 누출이 발생할 수 있습니다. 튜브를 청소하지 않았거나 열을 잘못 가한 경우 납땜 연결부에서 누출이 발생할 수 있습니다. 차이점은 압축 피팅이 즉각적인 피드백을 제공한다는 것입니다. 약간 더 조이거나 분해하여 페룰을 검사할 수 있습니다. 설치 프로그램이 기본 사항을 준수한다면 현장 서비스에 대한 관대함을 얻을 수 있습니다.

압축 피팅이 사용되는 곳

압축 피팅은 제거 가능하고 납땜이 필요 없는 연결이 유용한 거의 모든 유체 시스템에 나타납니다. 아래 목록에는 주요 적용 분야와 각 피팅에 대한 특정 요구 사항이 나와 있습니다.

• 주거용 및 상업용 배관: 구리 또는 플라스틱 수관을 수도꼭지, 밸브, 온수기 및 가전제품에 연결합니다. 황동 압축 피팅이 일반적이지만 현지 규정에 따라 특정 재료나 승인이 필요할 수 있습니다.
• 공압 시스템: 작업장, 자동화 장비 및 도구의 항공 라인. 황동 또는 복합 푸시 연결 피팅이 자주 사용되지만 나일론 및 구리 튜브에는 압축 피팅이 일반적으로 사용됩니다.
• 유압 시스템: 이동식 및 산업용 유압장치는 플레어리스 압축 피팅과 고압 스테인리스강 피팅을 사용합니다. 이는 압력 스파이크와 진동을 처리해야 합니다.
• 자동차 및 상업용 차량: 에어 브레이크 시스템, 변속기 냉각 라인, 연료 라인 및 파워 스티어링. DOT 승인 압축 피팅은 나일론 및 구리 에어 브레이크 튜브에 사용됩니다.
• 계측: 화학 공장, 정유소 및 연구실에서는 분석기, 게이지 및 트랜스미터에 정밀하고 누출 없는 연결을 위해 스테인리스강 압축 피팅을 사용합니다.
• 정원 및 관개: 황동 압축 피팅과 정원 호스 어댑터는 실외 수도꼭지, 타이머, 스프레이 노즐 및 점적 관개 라인을 연결합니다.
• 병에 담긴 가스: POL 피팅과 압축 스타일 어댑터는 프로판 및 부탄 실린더를 조절기 및 기기에 연결합니다. 이를 위해서는 가스 등급 재료와 누출 테스트가 필요합니다.
• 음식과 음료: 스테인레스 스틸 압축 피팅은 위생 공정 라인에 사용되지만 청결성과 재료 표준을 충족해야 합니다.

각각의 경우 피팅은 튜브 재질, 나사 표준 및 환경 조건과 일치해야 합니다. 압축 공기에 작동하는 피팅은 식수나 천연 가스에는 적합하지 않을 수 있습니다. DOT, SAE, ASTM 또는 NSF와 같은 인증 마크는 피팅이 특정 표준에 따라 테스트되었음을 ​​나타냅니다. 구매자는 애플리케이션이 규제될 때 관련 인증서 또는 테스트 보고서를 요청해야 합니다.

압축 피팅을 올바르게 설치하는 방법

올바른 설치는 수십 년 동안 지속되는 조인트와 일주일 이내에 눈물이 나는 조인트의 차이입니다. 아래 단계는 대부분의 금속 압축 피팅에 적용됩니다. 특히 가스, 고압 또는 DOT 적용 분야의 특정 피팅에 대해서는 항상 제조업체의 지침을 따르십시오.

1. 튜브를 정사각형으로 자릅니다. 버와 변형을 방지하려면 쇠톱이 아닌 튜브 절단기를 사용하십시오. 절단은 튜브 축에 수직이어야 합니다. 각진 절단으로 인해 페룰이 고르게 밀봉되지 않을 수 있습니다.
2. 디버링하고 청소합니다. 튜브 내부와 외부의 모든 버를 제거합니다. 깨끗한 천으로 튜브 끝을 닦으십시오. 구리의 경우 미세한 연마재를 사용하여 가볍게 긁는 것이 도움이 될 수 있지만 재료를 제거하지는 마십시오.
3. 너트와 페룰을 튜브 위로 밀어 넣습니다. 순서를 확인하십시오. 너트가 먼저, 그다음 페럴이 테이퍼형 끝이 ​​피팅 본체를 향하도록 하십시오. 일부 피팅에서는 페럴이 너트에 미리 장착되어 있습니다. 맞지 않는 페룰을 강제로 밀어 넣지 마십시오.
4. 튜브를 피팅 본체에 삽입합니다. 내부 어깨에 닿을 때까지 단단히 밀어 넣습니다. 튜브가 어깨에 닿지 않으면 페룰이 제대로 밀봉되지 않습니다. 도움이 된다면 삽입 깊이를 표시하십시오.
5. 너트를 손으로 조입니다. 꼭 맞을 때까지 너트를 시계 방향으로 돌립니다. 아직 렌치를 사용하지 마십시오. 튜브를 돌려도 약간 회전할 수는 있지만 당겨져서는 안 됩니다.
6. 렌치로 조이세요. 하나의 렌치로 피팅 본체를 잡고 다른 렌치로 너트를 돌립니다. 필요한 회전은 크기와 표준에 따라 다릅니다. 황동 압축 피팅의 일반적인 규칙은 작은 크기의 경우 손으로 조이는 것보다 1~1/4 회전하는 것입니다. 스테인레스 스틸 기구 피팅의 경우 제조업체의 회전 또는 토크 사양을 따르십시오. 지나치게 조이는 것은 흔한 실수입니다.
7. 누출이 있는지 확인하세요. 시스템에 압력을 가하고 조인트를 검사합니다. 물이 있는 경우 해당 부위를 말리고 눈물이 나는지 관찰하십시오. 가스의 경우 해당 가스에 승인된 누출 감지 용액을 사용하십시오. 절대로 화염을 사용하지 마십시오. 누출이 나타나면 약간 더 조이되 계속 크랭킹하지 마십시오. 그래도 누출이 있는 경우 페룰과 튜브를 분해하여 검사하십시오.

일반적인 설치 실수

페룰을 재사용하는 것은 가장 빈번한 오류 중 하나입니다. 페룰이 압축되면 세트가 필요합니다. 재사용하면 밀봉력이 충분하지 않아 누출될 수 있습니다. 재조립 시 항상 새 페룰을 사용하십시오. 또 다른 실수는 몸체를 잡지 않고 너트를 조이는 것입니다. 튜브가 비틀려 연결부가 손상될 수 있습니다. 스레드 표준을 혼합하는 것도 위험합니다. NPT 및 BSP 스레드는 유사해 보이지만 스레드 각도와 피치가 다릅니다. 크로스 스레딩은 피팅을 손상시키고 누출 경로를 생성할 수 있습니다.

마지막으로, 피팅 등급이 지정되지 않은 튜브에는 압축 피팅을 사용하지 마십시오. 예를 들어, 일부 플라스틱 튜브는 금속 페룰에 비해 너무 부드러운 반면, 일부 단단한 스테인리스 튜브에는 특정 페룰이 필요합니다. 확실하지 않은 경우 피팅 제조업체의 호환성 차트를 참조하세요.

올바른 압축 피팅을 선택하는 방법

1/4 NPT 황동 압축 이중 수형 커넥터 구리 또는 스테인리스 옵션과 선택 가능한 O-링 씰을 갖춘 1000psi 등급의 포그, 유압 및 공압 튜빙용 황동 이중 수 커넥터를 확인하세요. 제품보기 →

선택은 튜브부터 시작됩니다. 외부 직경, 벽 두께 및 재료를 식별합니다. 그런 다음 물, 공기, 기름, 연료, 가스 또는 화학 물질 등 매체를 식별합니다. 다음으로 작동 압력과 온도를 결정합니다. 마지막으로 결합 구성 요소의 스레드를 일치시킵니다. 압축 피팅의 가장 일반적인 나사 표준에는 NPT, BSP/BSPP, SAE, 미터법 및 JIC가 포함됩니다. 잘못된 나사산을 사용하면 피팅 나사산이 중간에 있더라도 밀봉되지 않습니다.

압력 및 온도 등급은 일반적으로 특정 튜브 크기의 피팅에 대해 명시되어 있습니다. 작은 압축 피팅은 400psi를 처리할 수 있는 반면, 큰 압축 피팅은 150psi만 처리할 수 있습니다. 온도는 페룰과 탄성 밀봉에 영향을 미칩니다. 고무 씰이 있는 황동 피팅은 200°F로 제한될 수 있는 반면, 전체 금속 스테인리스 피팅은 훨씬 더 높은 온도를 견딜 수 있습니다. 화학적 호환성도 중요합니다. 암모니아, 산, 용제는 황동이나 고무를 공격할 수 있습니다. 이러한 경우 스테인리스 스틸이나 플라스틱이 필요할 수 있습니다.

재료 및 표준

식수의 경우 무연 황동 및 NSF/ANSI 61 또는 이와 동등한 인증을 찾으십시오. 에어 브레이크 시스템의 경우 DOT 승인이 필수적입니다. 해양 또는 연안 환경의 경우 316 스테인리스강은 황동보다 내염화물성이 더 좋습니다. 식품 가공의 경우 부품은 세척이 가능하고 승인된 재료로 제작되어야 합니다. 인증서와 테스트 보고서는 공급업체로부터 입수 가능해야 합니다. 평판이 좋은 제조업체는 재료 인증서, 압력 테스트 보고서 및 치수 도면을 제공합니다.

구매 고려 사항

대량 구매 시에는 단가뿐만 아니라 총 소유 비용도 고려하십시오. 누출되거나 검사에 실패한 값싼 피팅은 인건비, 가동 중지 시간 및 평판 측면에서 훨씬 더 많은 비용을 초래할 수 있습니다. 일관된 나사 가공, 적절한 페룰 경도 및 명확한 크기 표시를 찾으십시오. 최소 주문 수량, 포장, 리드 타임, OEM 옵션에 대해 문의하세요. 예를 들어, 공장에서 직접 가격을 책정하고 최소 주문량이 없으며 OEM 서비스를 제공하는 제조업체는 유연성이 필요한 유통업체와 장비 제조업체에게 매력적일 수 있습니다. 그러나 제품이 귀하의 응용 분야에 필요한 표준을 충족하는지 항상 확인하십시오.

제조업체의 기술 문헌을 검토하는 것도 도움이 됩니다. 압축 피팅 카탈로그 또는 PDF에는 일반적으로 치수, 압력 등급 및 설치 토크가 나열되어 있습니다. 예를 들어, 전용 압축 피팅 카탈로그 PDF 부품 번호를 상호 참조하고 튜브 호환성을 확인하는 데 도움이 됩니다. 귀하의 응용 분야에 에어 브레이크 시스템이 포함된 경우 별도의 DOT 에어 브레이크 피팅 페이지 또는 카탈로그에는 승인된 구성 및 표시가 나열됩니다.

유지 관리 및 문제 해결

DOT 에어 브레이크 나일론 튜브 슬리브 피팅, 황동 본체 견고한 황동 본체, 크로스바 회전 방지, 사전 적용된 실란트 및 대형 트럭 및 트레일러 공기 시스템용 크기를 갖춘 이러한 DOT 에어 브레이크 나일론 튜브 피팅을 검사하십시오. 제품보기 →

압축 피팅은 유지 관리가 필요하지 않지만 검사가 쉽습니다. 흠집, 부식, 헐거운 너트, 갈라진 페럴이 있는지 확인하십시오. 진동 장비에서 너트 백오프 징후를 찾으십시오. 너트와 몸체에 있는 확인 표시는 너트가 움직였는지 확인하는 데 도움이 됩니다. 조인트에서 누출이 발생한 경우 단순히 더 조이지 마십시오. 과도하게 조이면 튜브가 변형되어 누출이 더 심해질 수 있습니다. 대신 시스템의 압력을 낮추고 조인트를 분해한 후 페룰과 튜브를 검사하십시오. 페럴이 부서지거나 갈라지거나 흠집이 난 경우 페룰을 교체하십시오. 튜브가 손상된 경우 튜브를 다시 자르고 새로운 끝부터 시작하십시오.

에어 브레이크 시스템에서 습기와 오일은 시간이 지남에 따라 나일론 튜브와 황동 피팅의 품질을 저하시킬 수 있습니다. 공기 탱크 배수 및 검사 라인에 대한 차량 제조업체의 유지 관리 일정을 따르십시오. 물 시스템에서는 페룰과 튜브에 미네랄 스케일이 쌓여 누출이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 튜브 끝을 청소하고 페룰을 교체하면 씰이 복원됩니다. 고순도 또는 화학 시스템에서는 클린룸 절차를 따르고 호환되는 세척제를 사용하십시오.

수리보다는 교체가 필요한 경우

나사산이 손상되거나 본체에 금이 가거나 육각형이 둥글게 된 경우 피팅을 교체하십시오. 튜브가 꼬였거나, 찌그러졌거나, 심하게 부식된 경우에는 튜브를 교체하십시오. 브레이크나 가스 라인과 같이 안전이 중요한 시스템에서는 의심스러운 구성 요소를 재사용하기보다는 교체하십시오. 압축 피팅은 정밀 부품입니다. 일단 손상되면 경고 없이 실패할 수 있습니다. 유지 관리를 위해 예비 페럴과 피팅을 일반적인 크기로 준비하십시오.

자주 혼동되는 피팅 및 용어

몇몇 피팅 유형은 종종 압축 피팅과 혼동됩니다. 플레어 피팅은 플레어형 튜브 끝을 사용하고 페룰을 사용하지 않습니다. 밀어서 연결하는 피팅은 내부 콜릿과 O-링을 사용합니다. 둘 다 기계식이지만 전통적인 의미의 압축 피팅은 아닙니다. 푸시온 호스 피팅은 호스 바브 위로 미끄러져 들어가고 클램프나 호스의 탄력성에 의해 고정됩니다. 이와 대조적으로 압축 피팅은 너트와 페룰을 사용하여 튜브를 압축합니다. 차이점을 알면 잘못된 부품을 주문하거나 잘못 설치하는 일이 방지됩니다.

스레드 표준도 혼란을 야기합니다. NPT는 나사산을 밀봉하는 테이퍼형 파이프 나사산입니다. BSPT는 유사하지만 나사산 각도와 피치가 다릅니다. BSPP는 와셔 또는 O-링으로 밀봉하는 평행 스레드입니다. SAE 스레드는 자동차 및 유압 응용 분야에 사용됩니다. 미터법 스레드는 ISO 표준을 따릅니다. 압축 피팅 본체의 한쪽 끝에는 압축 포트가 있고 다른 쪽 끝에는 이러한 나사산이 있을 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 양쪽 끝을 확인하십시오.

최종 실무 조언

압축 피팅은 올바르게 선택하고 설치하면 안정적이고 다양한 튜브 연결이 가능합니다. 매체와 환경에 적합한 재료부터 시작하십시오. 튜브를 사각형으로 자르고, 버를 제거한 후 새 페룰을 사용하십시오. 느낌만으로 조이는 것이 아닌 제조업체의 사양에 따라 조이십시오. 시스템을 가동하기 전에 누출 여부를 테스트하십시오. 유지 관리를 위해 예비 페룰과 피팅을 보관하고 중요한 구성 요소를 재사용하기보다는 교체하십시오.

구매자의 경우 단가 이상의 것을 살펴보십시오. 일관된 품질, 올바른 나사 가공 및 사용 가능한 기술 문서는 설치 문제와 보증 청구를 줄입니다. 황동 압축 피팅, DOT 에어 브레이크 피팅 또는 스테인리스강 계측 피팅이 필요한 경우 해당 응용 분야에 필요한 표준 인증, 압력 등급 및 OEM 지원을 제공할 수 있는 공급업체와 협력하세요. 이러한 접근 방식은 작고 저렴한 구성 요소를 시스템의 신뢰할 수 있는 부분으로 바꿔줍니다.