압축 배관 피팅 설치: 구리 및 나일론에 대한 완벽한 방법 가이드

밸브 뱅크에 공급되는 나일론 공기 라인이 피팅에서 울기 시작했기 때문에 유지 관리 기술자가 포장 라인으로 호출되었습니다. 주택 소유자는 차단 밸브가 구리 라이저와 만나는 부엌 싱크대 아래에서 천천히 물이 떨어지는 것을 발견했습니다. 냉동업체는 화염이 허용되지 않는 천장 공간에 제빙기에 대한 새로운 라인을 설치해야 합니다. 세 가지 작업 모두 압축 배관 피팅, 렌치 2개 및 몇 분의 세심한 작업으로 완료할 수 있습니다. 숙련된 설치자가 처음 몇 백 개의 조인트 이후에 도달하는 결론은 간단합니다. 압축 피팅은 유체 처리에서 가장 관대한 연결 방법 중 하나이지만, 시동 시 물이 떨어지는 조인트와 몇 년 동안 건조한 상태를 유지하는 조인트 간의 차이는 너트를 조이기 전에 결정됩니다.

압축 피팅의 씰은 접착제, 납땜 또는 나사산 도료로 생성되지 않습니다. 기계적 힘에 의해 생성됩니다. 금속 또는 플라스틱 페럴이 피팅 본체와 너트 사이에 눌려져 너트가 전진하면서 페럴이 튜브를 균일하게 고정하게 됩니다. 이 가이드의 나머지 부분에서는 구리 및 나일론 튜브에 압축 피팅을 설치하는 방법, 조이는 정도, 필요한 도구, 사람들을 철물점으로 다시 보내는 실패를 피하는 방법에 대해 설명합니다.

압축 피팅이 밀봉되는 방식

표준 압축 피팅은 몸체, 너트, 페룰(때때로 올리브 또는 슬리브라고도 함)의 세 부분으로 구성됩니다. 본체의 압축 끝부분에는 원뿔형 시트가 있습니다. 너트가 몸체에 끼워져 페룰을 해당 시트로 밀어 넣습니다. 너트를 조이면 페룰이 변형되어 튜브 외부 표면에 물립니다. 씰은 페룰과 튜브 사이, 페럴과 본체의 원추형 시트 사이의 두 위치에서 동시에 발생합니다.

이는 몇 가지 규칙을 설명하므로 설치하기 전에 이해해 둘 가치가 있습니다. 압축 너트의 나사산은 아무것도 밀봉하지 않습니다. 액체는 결코 그들에게 도달하지 않습니다. 그렇기 때문에 페룰 주변의 PTFE 테이프가 불필요할 뿐만 아니라 유해합니다. 테이프는 페럴이 안착되는 것을 방지하고 누출 경로를 만들 수 있습니다. 나사산 밀봉제는 NPT 또는 BSP 수나사산이 포트로 들어가는 피팅의 반대쪽 끝에만 속합니다.

두 가지 기본 페룰 제품군을 만나보실 수 있습니다. 첫 번째는 구리, 황동, 알루미늄 및 강철 튜브에 사용되는 경사진 앞쪽 가장자리가 있는 부드러운 황동 페룰입니다. 두 번째는 주로 나일론 및 기타 플라스틱 튜브에 사용되는 나일론 또는 플라스틱 페룰입니다. 나일론 페럴은 낮은 토크에서 변형되므로 튜브가 부서지지 않지만 일반적으로 재사용할 수 없습니다. 일부 고급 장비 피팅은 2개의 페룰을 사용합니다. 전면 페럴은 밀봉하고 후면 페럴은 고정합니다. 일반적인 배관 및 공압 작업의 경우 단일 페럴 압축 설계는 대부분의 설치자가 직면하는 것입니다.

재료의 품질은 보이는 것보다 더 중요합니다. 페룰은 설치 중에 튜브에 냉간 성형되기 때문에 페룰의 경도와 표면 마감이 접합부에 직접적인 영향을 미칩니다. 너무 단단한 페럴은 충분히 변형되지 않을 수 있고, 너무 부드러운 페럴은 물지 않고 평평해질 수 있습니다. 이는 수천 개의 피팅을 구매하는 구매 관리자가 단순히 최저 가격보다는 일관된 자재 관리를 입증할 수 있는 공급업체를 선택하는 이유 중 하나입니다.

시작하기 전에 올바른 피팅을 선택하세요

압축 피팅의 크기는 공칭 파이프 크기가 아닌 튜브의 외부 직경에 따라 결정됩니다. 이로 인해 처음 설치하는 많은 사람들이 혼란스러워합니다. 0.5인치 구리 수관의 외부 직경은 5/8인치이므로 0.625인치 외부 직경의 튜브에 실제로 맞는 0.625인치 구리 튜브용으로 표시된 압축 피팅이 필요합니다. 1/4인치 나일론 공기 라인의 외부 크기는 1/4인치입니다. 요점은 간단합니다. 구매하기 전에 캘리퍼스로 튜브 외경을 측정하고 기존 피팅의 라벨이 정확하다고 가정하지 마십시오.

피팅 본체의 반대쪽 끝에도 스레드가 있고 이 스레드는 포트와 일치해야 합니다. 압축 피팅은 일반적으로 반대쪽에 NPT, NPSM, BSPT, BSPP 또는 SAE 45도 플레어 연결이 나타납니다. NPT 수형 끝은 스레드 자체에 테이퍼 및 밀봉되는 반면, NPSM 또는 BSPP 끝은 O-링 또는 와셔에 의존할 수 있습니다. 스레드 유형을 혼합하는 것은 실제로 포트에서의 연결 실패인 명백한 압축 누출을 생성하는 가장 빠른 방법 중 하나입니다.

재료 선택은 용도에 따릅니다. 일반 황동은 물, 공기 및 오일에 대한 표준 선택입니다. 니켈 도금 황동은 습하거나 화학적 환경에서 내식성을 강화합니다. 식수관에는 무연 또는 저연 황동을 사용해야 하며, 공격적인 화학물질이나 고순도 공정에는 스테인리스강을 사용할 수 있습니다. 전체 조인트의 압력 및 온도 등급은 가장 약한 구성 요소(종종 황동 피팅이 아닌 튜브)에 따라 달라집니다.

유지보수 재고 및 수리 밴의 경우 하나의 공급업체로 표준화하면 페럴 크기와 스레드 구성을 일관되게 유지하는 데 도움이 됩니다. 예비 부품 키트를 설정하는 경우 황동 압축 피팅 단일 제조업체가 제공하는 제품은 실용적인 출발점입니다. 동일한 본체를 여러 나사산 형태와 일치시킬 수 있기 때문입니다. 차원 데이터가 포함된 완전한 카테고리 목록은 해당 프로세스를 훨씬 빠르게 만듭니다.

실제로 필요한 도구 및 재료

성공적인 압축 설치에는 특별한 장비가 필요하지 않습니다. 일반적인 0.5인치 구리 또는 1/4인치 나일론 작업의 경우 목록은 도구 상자 서랍에 맞습니다.

• 디버링 블레이드가 있는 튜브 커터. 휠형 커터는 구리 및 알루미늄용입니다. 플라스틱 튜브는 날카로운 칼날이나 특수 플라스틱 튜브 절단기로 절단할 수 있습니다.
• 튜브의 내부 및 외부 가장자리가 매끄러워야 하기 때문에 디버링 도구 또는 작은 리머.
• 튜브 표면을 청소하려면 고운 사포 또는 부직포 연마 패드를 사용하십시오.
• 렌치 2개. 하나는 피팅 본체를 잡고 다른 하나는 너트를 돌립니다. 올바른 크기의 개방형 렌치 또는 플레어 너트 렌치가 가장 좋습니다. 좋은 조정 가능한 렌치는 대부분의 황동 피팅에 작동합니다.
• 피팅이 밸브나 매니폴드에 나사산이 있는 수 파이프 나사산 끝 부분에 사용되는 PTFE 테이프 또는 나사산 밀봉제입니다.
• PEX 또는 매우 부드러운 플라스틱 튜브 작업 시 지지 인서트 또는 보강재입니다.
• 튜브를 말리고 압력 테스트 중 누출을 확인하기 위한 헝겊입니다.

일반 배관용 토크 렌치는 이 목록에 없습니다. 압축 피팅은 일반적으로 손으로 조이고 렌치를 몇 번 돌려 조이는데, 기준점을 이해하면 더 간단하고 반복 가능합니다. 토크 수치는 크거나 중요한 크기에 사용 가능하며 제조업체에서 제공할 때 사용해야 하지만 현장에서는 회전 방식이 작업 방법입니다.

단계별 압축 피팅 설치

절단, 디버링, 청소, 조립, 조임, 테스트의 순서는 절대 바뀌지 않습니다. 각 단계는 그 다음 단계를 보호합니다.

1. 튜브를 정사각형으로 자릅니다. 구리와 알루미늄에는 휠 커터를 사용하고, 심한 버가 형성되는 것을 방지하려면 회전당 커터를 몇 바퀴씩 조이십시오. 플라스틱 튜브는 날카로운 칼로 절단할 수 있지만 깨끗한 사각형 모서리를 위해 튜브를 회전시킵니다.
2. 튜브의 버를 제거하십시오. 내부 가장자리의 버(burr)는 흐름을 방해할 수 있으며, 더 중요하게는 페룰을 따라 누출 경로를 생성할 수 있습니다. 거친 가장자리로 인해 페럴이 미끄러질 때 면도될 수 있으므로 외부에서도 버 제거 작업을 수행합니다.
3. 튜브 표면을 청소하십시오. 에머리 천으로 산화, 먼지, 기름을 제거한 후 깨끗한 천으로 닦아냅니다. 튜브는 손톱 밑에서 매끄러워야 합니다.
4. 너트와 페룰을 튜브 위로 밀어 넣습니다. 너트의 나사산은 피팅 본체를 향해야 합니다. 표준 황동 페룰의 경우 경사지거나 테이퍼진 끝이 본체를 향합니다. 정사각형 또는 평평한 끝이 너트를 향합니다.
5. 튜브가 내부 어깨에 닿을 때까지 튜브를 피팅에 완전히 삽입합니다. 끝까지 밀어 넣을 수 없으면 절단 부분이 정사각형이 아니거나 튜브가 둥글지 않을 수 있습니다.
6. 너트를 손으로 시작하십시오. 원활하게 돌아가야 합니다. 저항하는 경우 중지하고 크로스스레딩을 확인하십시오.
7. 백업 렌치로 본체를 잡고 너트를 조입니다. 피팅 제조업체가 제공한 횟수에 따라 손으로 조이십시오. 구리 위의 황동 페럴의 경우 1:1 1/4 회전이 일반적인 작업 규칙입니다.
8. 누출 여부를 테스트합니다. 공급 장치를 천천히 열고 천으로 연결부를 건조시킨 후 누출이 있는지 관찰하십시오. 울면 1/4 바퀴 조이고 다시 테스트하십시오.

절단 및 디버링은 연결 부분을 얻고 잃는 부분입니다.

숙련된 배관공이 새는 압축 조인트를 열고 무딘 커터 휠로 절단된 구리 능선에 페룰이 있는 것을 발견하면 진단에 1초가 걸립니다. 정사각형의 버 없는 절단은 업계에서 가장 저렴한 보험입니다. 10초 정도 더 시간을 들여 내부를 다듬고 외부를 가볍게 샌딩합니다.

너트 및 페럴 방향

대부분의 단일 페럴 압축 피팅에서는 나사산이 피팅 본체를 향하면서 너트가 먼저 미끄러지고 페럴의 테이퍼 끝이 본체를 향하면서 따라갑니다. 페룰을 뒤집는 것은 고전적인 실수입니다. 테이퍼는 본체 시트와 짝을 이루어 페룰이 튜브에 대해 안쪽으로 편향될 수 있도록 해야 합니다. 뒤쪽으로 설치하면 너트가 계속 끼워져 조인트가 잠시 동안 고정될 수도 있지만 페룰이 튜브를 제대로 감싸지 않아 열 순환 후에 누출이 발생할 수 있습니다.

두 개의 렌치, 하나의 기술

하나의 렌치는 너트를 돌리고 다른 하나는 본체를 고정합니다. 두 번째 렌치는 선택 사항이 아닙니다. 이것이 없으면 회전 토크가 튜브로 전달되어 연한 구리선이 비틀리거나 피팅의 다른 쪽 끝에서 조인트가 느슨해질 수 있습니다. 압축 끝부분도 밸브에 끼워져야 하는 경우, 황동 압축 수형 커넥터 압축 조인트와 파이프 스레드를 일체형으로 유지하므로 설치자가 별도의 어댑터를 관리하지 않고 조인트 하나만 끌어올립니다.

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압축 피팅을 얼마나 조여야 합니까?

첫 번째 규칙은 압축 피팅이 측정된 양만큼 손가락이 조이는 지점을 지나서 조여진다는 것입니다. 일반적으로 반복되는 지침은 구리 튜브의 0.5인치 황동 페럴의 경우 1:1 1/4 회전이고 더 작은 크기의 경우 3/4에서 1/4 회전입니다. 중요한 세부 사항은 카운트가 시작되는 위치입니다. 즉, 너트가 나사산에 처음 닿는 지점이 아니라 너트가 페룰과 몸체에 딱 맞는 지점부터입니다.

재료에 따라 숫자가 달라집니다. 나일론 튜브의 나일론 페럴은 페럴과 튜브가 모두 부드럽기 때문에 일반적으로 0.5~3/4바퀴 정도 덜 조여야 합니다. 부드럽고 쉽게 무너지는 단련동관 역시 풀업 시간이 약간 더 짧습니다. 지지 인서트가 있는 PEX는 피팅 제조업체의 지침을 따르지만 인서트가 있으면 튜브가 둥글게 유지되고 페럴이 찌그러지지 않고 고정됩니다.

올바른 관절은 어떤 느낌인가요? 페룰이 자리를 잡으면 저항이 급격히 증가합니다. 풀업의 첫 번째 부분에서는 너트가 부드럽게 움직이다가 눈에 띄게 단단해집니다. 그 상승하는 저항은 튜브에 물린 페룰입니다. 예상 회전 수에 도달하기 전에 너트가 단단해지면 멈추고 검사하십시오. 뭔가 잘못된 것입니다. 일반적으로 페럴이 뒤집혀 있거나, 튜브 표면이 거칠거나, 본체 나사산을 묶는 너트가 있습니다.

온도 변화가 중요합니다. 냉수에 설치된 온수 라인은 첫 번째 가열 주기에서 황동이 팽창할 때 약간 이완됩니다. 많은 피터들은 너트에 표시를 하고 첫 번째 워밍업 주기 후에 1/4바퀴를 더 돌립니다. 육각면을 정렬하거나 몸체를 회전시키기 위해 너트를 뒤로 빼지 마십시오. 본체가 특정 방향을 향해야 하는 경우 너트를 손으로 단단히 조인 상태에서 피팅 방향을 맞추십시오. 풀업 후 뒤로 물러나면 방금 만든 씰이 파손되기 때문입니다.

정확한 토크 값이 게시되는 중요한 크기의 경우 이를 사용하십시오. 치수를 나열하는 동일한 카탈로그에는 일반적으로 작동 압력 및 조임 데이터가 포함됩니다. 제조사의 압축 피팅 카탈로그 이 목적을 위해 PDF로 다운로드할 수 있으므로 설치 팀과 검사관은 동일한 참조를 사용하여 작업합니다.

구리, 나일론, PEX, 알루미늄 및 강철의 압축 피팅

구리는 고전적인 압축 튜브입니다. 견고한 인발 구리 튜브는 페룰 아래에서 모양을 유지하고 표준 1:1 및 1/4 회전 절차를 통해 깨끗한 접합부를 생성합니다. 기기 커넥터에 사용되는 연질 롤 튜브인 어닐링 구리는 지나치게 조인 페룰 아래에서 튜브 벽이 안쪽으로 무너질 수 있기 때문에 더 가벼운 손이 필요합니다.

나일론 및 기타 플라스틱 튜브는 나일론 페룰과 함께 사용하는 것이 가장 좋습니다. 나일론의 황동 페럴은 바이트가 너무 공격적이기 때문에 튜브를 칼처럼자를 수 있습니다. 나일론을 정사각형으로 자르고 페룰이 자유롭게 미끄러지도록 가장자리 버를 제거합니다.

PEX에는 보강재가 필요합니다. 지지되지 않는 PEX의 압축 너트는 페럴이 자리잡기 전에 튜브를 간단히 짓밟습니다. PEX 끝 부분 내부에 적절한 인서트를 밀어넣으면 압축 조인트가 구리에서처럼 작동합니다. 일부 배관 코드는 PEX에 대해 다른 결합 방법을 선호하므로 숨겨진 위치에서 PEX에 압축을 사용하기 전에 현지 요구 사항을 확인하십시오.

알루미늄은 부드럽고 관대하지만 산화막을 형성하므로 조립하기 전에 연마제로 제거해야 합니다. 강철 튜브는 더 단단하고 절단 시 더 많은 주의가 필요합니다. 이는 피팅 본체가 황동 대신 스테인리스 스틸로 사용되는 기기 및 유압 작업에서 흔히 발생합니다.

습식 서비스에서 황동과 알루미늄 사이의 직접적인 접촉은 갈바닉 부식을 일으킬 수 있으므로 지속적으로 습한 환경에서 황동 피팅이 알루미늄 튜브와 만나는 어셈블리에 절연 슬리브 또는 랩이 사용됩니다. 건식 공압 라인의 경우 이는 문제가 되지 않습니다.

누출을 일으키는 일반적인 실수

대부분의 압축 누출은 피팅으로 인해 발생하지 않습니다. 다음 오류 중 하나로 인해 발생합니다.

1. 페룰을 뒤쪽으로 설치합니다. 테이퍼는 본체를 향해야 합니다. 역방향 페룰은 튜브를 고르게 감싸지 않습니다.
2. 튜브 끝에 버(burr)가 남습니다. 버는 페럴을 튜브에서 들어올려 물이나 공기가 빠져나갈 수 있는 통로를 만듭니다.
3. 튜브를 정사각형으로 절단합니다. 각진 끝부분은 본체 바닥에 올바르게 닿지 않으므로 페럴이 고르지 않게 고정됩니다.
4. 과도한 조임. 토크가 너무 높으면 튜브가 부서지거나 본체 시트가 변형되거나 페룰이 편평해져서 그립력을 잃게 됩니다. 조인트는 일주일 동안 밀봉된 후 열 순환 시 누출될 수 있습니다.
5. 과소 조임. 페룰을 충분히 위로 당기지 않으면 느슨한 링처럼 작동합니다. 조인트는 저압 테스트를 통과하고 작동 압력에서 누출될 수 있습니다.
6. 몸을 잡는 것을 잊었습니다. 백업 렌치 없이 너트를 돌리면 튜브가 뒤틀리고 괜찮다고 생각했던 인접한 조인트가 느슨해질 수 있습니다.
7. 페룰이나 너트 나사산에 나사산 밀봉제를 바르십시오. 실란트는 파이프 나사산 끝에 속합니다. 압축 끝에서는 마찰을 줄이고 효과적인 풀업 길이를 변경하므로 너트가 아직 표시에 부족하다고 생각하면서 과도하게 조일 수 있습니다.
8. 득점된 페럴을 재사용합니다. 위로 당겨서 제거한 페룰은 더 이상 둥글지 않으며 더 이상 원래 표면을 갖지 않습니다. 안정적인 연결을 원할 경우 튜브를 뒤로 자르고 새 페룰을 설치하십시오.

패턴은 명확해야 합니다. 실패한 조인트는 일반적으로 급하게 발생한 조인트입니다. 리밍 및 청소에 소요된 추가 시간은 압력 테스트에서 보상됩니다.

압축 vs 납땜 vs 푸시핏 연결

수공구를 사용하여 신뢰할 수 있는 조인트가 필요하고 화염이 없으며 나중에 분해할 수 있는 경우 압축이 선택됩니다. 납땜 조인트는 대량의 새 구리 파이프에 대해 더 저렴하며 영구적입니다. 푸시핏 연결은 더 빠르지만 조인트당 비용이 더 많이 들고 온도 범위를 제한하는 플라스틱 O-링에 의존합니다.

점유된 건물에 있는 기존 구리의 경우 완성된 공간의 토치가 느리고 위험하기 때문에 압축이 일반적인 수리 방법입니다. 기계의 공압 라인의 경우 납땜이 나일론 튜브에 적용되지 않고 푸시핏 커넥터가 산업용 공기의 작동 압력에 대해 거의 평가되지 않기 때문에 압축이 유일한 현실적인 선택인 경우가 많습니다.

싱크대 아래의 좁은 캐비닛에서 압축 피팅은 피팅 자체보다 크지 않은 공간에서 한 번에 렌치를 1/4바퀴만 돌려 조립할 수 있기 때문에 실용적입니다. 동일한 공간에서 조인트를 납땜하면 캐비닛이 열로 인해 손상될 위험이 있습니다. 밀어맞춤이 가장 빠르지만 해제 도구에는 직선 당김과 반대 방향으로 약간의 여유 공간이 필요하며 항상 사용할 수 있는 것은 아닙니다.

압축 피팅 제거, 재사용 및 정비

압축 피팅 제거는 설치의 역순입니다. 공급을 차단하고 라인을 배출한 다음 렌치 하나로 몸체를 잡고 두 번째 렌치로 너트를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 너트가 눌려지면 너트 나사 주위에 오일이 침투하고 몇 분 정도 기다리면 너트가 풀립니다. 라인이 강철 또는 구리이고 유체가 비어 있으면 황동 너트를 히트건으로 부드럽게 데울 수도 있습니다.

몸체가 벗겨진 후에도 페룰은 튜브에 남아 있습니다. 그것은 정상입니다. 문제는 페룰을 재사용할 수 있는지 여부입니다. 한 번 당겨서 제거한 황동 페룰은 때때로 다시 안착될 수 있지만 접촉 표면은 이미 모양이 잡혀 있고 긁혔으므로 원래 방향에서 누출 위험이 실제로 있습니다. 표준 전문 관행은 페럴 뒤의 튜브를 자르고 새 피팅을 설치하거나 너트를 밀어서 페럴 풀러로 기존 페럴을 제거하고 새 피팅을 장착하는 것입니다.

너트를 빼내야 하지만 페럴과 몸체는 그대로 유지되어 있는 피팅을 수리하는 경우 풀기 전에 너트 표면에 마커로 표시하십시오. 다시 조일 때 너트를 동일한 위치로 되돌리고 1/4바퀴 더 돌립니다. 이는 원래 방향을 유지하고 페룰을 약간 더 깊게 실행하여 서비스 중에 발생한 이완을 닫습니다.

나일론 페룰은 실제로 일회용입니다. 안정적으로 재설치하기에는 변형이 너무 심하고, 하중이 가해지면 재료에 압축 세트가 적용됩니다. 조인트가 열릴 때 항상 나일론 페룰을 교체하십시오.

누출되는 압축 접합부 문제 해결

사소한 누출이 가장 흔한 증상이며, 일반적인 원인은 단순히 풀업이 충분하지 않은 것입니다. 헝겊으로 조인트를 말리고 몸체를 잡고 1/4바퀴 더 돌립니다. 기다려보세요. 많은 관절이 1/4 회전 후에 멈춥니다.

라인을 가열하고 냉각한 후에만 나타나는 누출은 거의 항상 완화 문제입니다. 라인을 식힌 다음 1/4바퀴 더 돌립니다. 이 작업을 한 번 수행하고 너트에 표시를 한 다음 계속 돌리고 싶은 충동을 억제하십시오.

몸체가 밸브로 들어가는 피팅의 파이프 스레드 끝 부분에서 누출이 발생하는 것은 전혀 압축 문제가 아닙니다. NPT 스레드에는 실런트가 필요합니다. 그래도 누출이 있는 경우 나사산 유형이 일치하지 않거나, 테이퍼를 완전히 맞물리지 않은 상태에서 피팅이 바닥에 닿을 수 있거나, 포트를 과도하게 조여 황동이 깨졌을 수 있습니다.

압축 너트에서 2/4회전 후에도 누출이 발생하면 주의가 필요합니다. 조인트를 분해하고 페럴과 튜브를 검사합니다. 갈라진 페룰, 둥글지 않은 튜브 또는 긁힌 튜브 표면은 조인트를 다시 조이는 것이 아니라 다시 만들어야 함을 의미합니다. 튜브를 깨끗한 재료로 다시 자르고 새 페룰을 설치한 다음 전체 절차를 반복하십시오.

• 작은 울림: 1/4바퀴 돌린 후 다시 테스트합니다.
• 가열 후 눈물: 라인을 식힌 다음 1/4바퀴 돌립니다.
• 파이프 나사산 누출: 실란트 또는 나사산 불일치.
• 2회 시도 후 페럴에서 누출이 발생합니다. 분해, 페럴 교체, 튜브 절단.

산업용 및 상업용 설치: 설치 표준이 중요한 경우

공장 환경에서는 깨끗한 압축 조인트를 만드는 동일한 교육을 통해 예측 가능한 유지 관리도 가능합니다. 하나의 피팅 제품군을 표준화하는 작업원은 하나의 크기의 예비 페럴과 하나의 조임 절차를 수행합니다. 이것이 압축 피팅이 공압 제어 캐비닛, 수처리 스키드, 철도 또는 트럭 공기 시스템의 백스톱 기술인 이유 중 하나입니다.

진동은 규칙을 바꿉니다. 펌프나 엔진에 직접 장착된 피팅은 주기적인 하중을 받기 때문에 튜브는 피팅의 짧은 거리 내에서 클램프로 지지되어야 하며 조인트는 지지되지 않은 상태에서 오랫동안 무게를 지탱해서는 안 됩니다. 진동이 심한 응용 분야에서 일부 유지 관리 팀은 표준 풀업 끝에 1/4 회전을 추가하지만 더 나은 솔루션은 더 많은 토크보다는 기계적 지원입니다.

분기 및 매니폴드는 즉석 조인트의 일반적인 소스입니다. 기존 라인이 두 번째 소비자에게 공급해야 하는 경우 전문적인 접근 방식은 세 포트 모두에서 동일한 압축 기술을 사용하는 티입니다. 압축 티 피팅 서비스 기술자가 납땜을 하지 않고 인접한 연결부를 방해하지 않고 기존 구리 또는 나일론 라인을 분기할 수 있도록 하기 때문에 이러한 유형의 작업을 위해 만들어졌습니다.

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상용차의 경우 DOT 에어 브레이크 라인의 압축 커넥터는 규제 부품이므로 차체에 D.O.T. 마킹. 끝이 직각이고 균열이 없도록 올바른 커터로 나일론 라인을 절단하기 위한 토크 및 요구 사항을 포함하여 차량 제조업체의 지침을 따라 설치해야 합니다.

스프레이, 연무 및 분무 라인

모든 압축 피팅이 싱크대 뒤에 있는 것은 아닙니다. 온실 포그 라인, 가축 냉각 시스템 및 산업 먼지 억제 네트워크는 압축 연결을 사용합니다. 그 이유는 크기가 작고 부식에 강하며 노즐 위치 변경 시 재작업이 쉽기 때문입니다.

미스팅 라인은 습한 환경에서 적당한 수압으로 작동합니다. 튜브는 나일론이나 폴리에틸렌인 경우가 많습니다. 즉, 페룰은 피팅 제조업체가 지정한 플라스틱 유형이어야 하며 튜브 끝은 피팅에서 견고한 지지대가 필요합니다. 노즐은 라인을 따라 빈번한 간격으로 펼쳐져 있기 때문에 설치자는 길이가 가장 짧고 너트를 당기기 전에 위치를 바꿀 수 있는 피팅을 선호합니다.

노즐 자체가 압축 말단에 장착되는 분무 시스템의 경우, 압축 단일 노즐 커넥터 튜브와 스프레이 팁 사이의 나사형 인터페이스 수를 줄입니다. 하나의 압축 조인트가 나사형 어댑터, 니플, 노즐 홀더를 대체하고 노즐을 라인에 직각으로 정렬되도록 유지합니다.

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압축 피팅 구매: 현명한 구매자가 확인하는 사항

완성된 설치는 피팅의 품질을 그대로 유지합니다. 스레드 크기가 동일한 두 피팅은 페럴 경도, 본체 스레드 마감, 도금 및 황동의 납 함량의 차이로 인해 동일한 렌치에서 매우 다르게 작동할 수 있습니다. 단일 수리의 경우 위험은 적습니다. 매년 수천 개의 피팅을 설치하는 회사의 경우 위험은 배가됩니다.

구매자는 피팅이 만들어진 표준을 문의해야 합니다. 북미 시장으로 수출하는 공급업체는 일반적으로 황동 피팅에 대한 ASTM 또는 SAE 치수 표준과 에어 브레이크 부품에 대한 DOT 요구 사항에 대해 인증합니다. 인증서는 제품군뿐만 아니라 배치를 참조해야 합니다. 열 처리가 불량하거나 합금 편차가 있는 생산 실행은 해당 상자의 모든 페룰에 영향을 미치기 때문에 배치 추적성이 중요합니다.

식수 용도의 경우 황동 본체의 납 적합성을 확인하십시오. 공압 및 트럭 응용 분야의 경우 압력 등급과 D.O.T.를 확인하십시오. 마킹. 자체 가공 라인을 갖춘 공장 공급업체는 일관된 도금 및 나사산 품질을 제공할 수 있으므로 전문 배관공 및 수리점에 제품을 판매하는 유통업체의 재작업이 줄어듭니다.

상업적인 용어에도 주목할 필요가 있습니다. 공장 직접 공급업체는 일반적으로 수량에 대한 계층별 할인이 포함된 가격표를 제시하며, 주문을 통합할 수 있으면 피팅당 물류 비용이 더 낮습니다. 조인트 하나가 고장나서 기계가 정지되거나 서비스 요청이 발생하면 피팅당 약간의 가격 차이가 빠르게 사라집니다. 그렇기 때문에 설치 가이드와 구매 체크리스트를 함께 읽어야 합니다.

압축 피팅은 간단하기 때문에 그 자리를 차지합니다. 튜브를 사각형으로 자르고, 버를 제거하고, 청소하고, 너트와 페럴을 밀어 넣고, 튜브를 본체 바닥에 놓고, 너트를 회전 횟수만큼 위로 당깁니다. 조인트는 솜씨가 올바르면 물, 공기 및 상당한 양의 진동을 유지합니다. 표면을 깨끗하게 유지하고, 페룰 방향을 존중하고, 두 개의 렌치를 사용하고, 압력 테스트를 최종 판단하게 하십시오. 이러한 단계를 수행하면 오늘 설치된 황동 압축 피팅은 다음 유지 관리 주기가 다가올 때에도 여전히 건식 피팅으로 유지됩니다.